Крышка руля (накладка, муляж, заглушка) меняется на новую, а в отдельных случаях, например, когда новой крышки нет в продаже/производстве, ремонтируется и перетягивается. У нас в наличии имеются крышки на большинство автомобилей. Ознакомиться с ассортиментом можно здесь

Чтобы подушка безопасности раскрылась, в ней используется пиропатрон. Он за доли секунды наполняет подушку безопасности воздухом. Мы устанавливаем новые оригинальные пиропатроны в руль, торпеду, сидение, шторку, коленную подушку и в ремни безопасности. Новые пиропатроны идентичны по всем параметрам тех, что были установлены в автомобиль на заводе. Также, в случае оплавления контактной группы, меняем ее на новую.

В большинстве автомобилей, при срабатывании подушек, блокируются ремни безопасности. Мы восстанавливаем их работоспособность, чтобы ремни снова могли блокирываться при резком торможении. Кроме того, в большинстве ремнях, как и в подушках, установлены пиропатроны, которые выполняют роль натяжителя - при срабатывании подушек безопасности, ремни немного притягивают пассажира к спинке сидения. Эти пиропатроны также меняются на новые.

Блок srs отвечает за всю систему безопасности целиком. После срабатывания любой подушки, в него попадает crash запись, в результате чего он становится не рабочим. Чтобы это исправить, мы прошиваем его, удаляем из него ту самую crash запись. После прошивки блок srs становится рабочим и снова сможет выполнить свою функцию.  На некоторых автомобилях, в основном VAG, нет необходимости прошивать блок. Достаточно просто выполнить сброс ошибки airbag.

При срабатывании, подушка безопасности сидения разрывает ткань/кожу (в зависимости от автомобиля). Сперва мы снимаем чехол, зашиваем место разрыва по заводскому шву, а в сам airbag устанавливаем новый пиропатрон, чтобы подушка могла повторно раскрыться.

Как правило, при срабатывании, шторка повреждает потолок автомобиля. Чтобы заломы и трещины на потолке не было видно, мы полностью перетягиваем потолок, цвет и текстуру подбираем как у оригинала. Место разрыва со стороны крыши укрепляется специальной смолой, а со стороны салона - шпатлевкой. Таким образом, потолок становится устойчив к воздействию на него при монтаже и устраняются заломы и повреждения. А чтобы шторка раскрылась снова, также устанавливается новый пиропатрон. Сама подушка складывается по принципу парашюта (гармошкой), чтобы быстро раскрыться в правильном направлении.

Некоторые автомобили оборудованы подушкой безопасности в коленях (надколенник/knee airbag).  И на некоторые уже выпускаются новые крышки, поэтому достаточно просто заменить ее, как рулевую, и поменять пиропатрон. Но чаще всего крышку необходимо восстанавливать. Для ремонта также используем специальную шпатлевку и пластифицированную кожу. Не забываем и про логотип (клише/тиснение) airbag/srs airbag. Также устанавливается новый пиропатрон.